随着人工智能以及5G技术的成熟，智能化、网联化逐渐摆脱曾经的“概念化”描述，朝着应用的方向落地。传统的造车逻辑在这个过程中受到巨大的冲击，尤其是在电动汽车普及的推动下，模块化生产、开放共享的开源模式越来越成为各大车企的着力点，开放创意思路、用户参与造车，似乎在这个时代正在成为现实。
5月10日，吉利旗下的纯电品牌几何汽车公布了自家的技术开源计划，推出了名为“几何+”的科技出行创意共享站，意图通过技术的开放开源，吸引包括产学研专家、产业上下游、技术开发人才在内的万千用户，共同参与造车的各个创新环节，进而掀起汽车领域的“开源革命”。
几何汽车的此举并非是“虚无缥缈”的幻想，借助于吉利集团的造车产业链、技术积累和资金资源，雄心勃勃的“开源”计划显得底气十足。
　　对于几何+平台，几何汽车的想法宏大而又踏实。通过搭建几何+APP、PC站和微信小程序在内的三端一体平台入口，让入驻者亲身参与进来。未来将逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域，吸纳更多的玩家和用户对产品的迭代实现共创，在几何车型中保留最具用户价值的技术解决方案。
在目前受关注最多的无人驾驶和智能网联领域，几何有着自己的打算。
　　开放无人驾驶开发平台是几何汽车迈出的重要一步，这其中包括开放数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口，将总数据量达40PB的基于中国路况的千万公里路试数据、1亿公里验证数据开放，同时降低科创企业和科研院校研究的门槛。而在智能网联领域，几何也将开放智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心在内的众多技术资源。
　　此外，几何还在定制化用户体验上下了功夫，将开放数十项纯电动车控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等，并且开放颜色、材质、改装、周边等，实现产品的定制化和个性化开发。
为了将几何+真正打造成汽车“梦工厂”，吉利汽车集团方面发布了“1亿元创投计划”。而几何汽车的首款纯电SUV几何C将成为几何+开放计划下的首款车型，不久后将与大家见面。
　　编辑点评：几何汽车并不是第一个进行技术开放的车企，在汽车新四化和万物互联的浪潮下，“汽车开源”舞台中早已“人头攒动”。不过几何+把更多的重心放在与用户的联系上，用户参与造车的思路体现了更为开放的姿态，加上依托吉利的巨大资源优势，汽车“开源革命”似乎并不是一句空话。