如果说科学技术是第一生产力，那么创新就是引领发展的第一动力。新一轮科技革命正在影响世界的发展格局并深刻改变人类的生活方式。而我们今天要讨论的话题就与人们的交通出行有关。
一百多年前，德国人卡尔·弗里德里希·本茨研制出第一辆汽车，更准确的说法是一台不需要马拉的三轮汽车。这台三轮汽车采用一台两冲程单缸0.85马力的汽油发动机，具备现代汽车的一些基本特点，所以被称为世界上第一辆现代汽车。
而卡尔·弗里德里希·本茨一定没想到，在一百多年后的今天，汽车已不再是交通工具那么简单了，除了舒适豪华，更有全方位安全与高科技来加持。就如同这一代梅赛德斯-奔驰S级轿车发布时的口号一样：“汽车发明者，再次发明汽车！”
拥有半个多世纪发展史的奔驰S级轿车，从1951年初代S级W187系列便开启了引领汽车工业发展的传奇旅程。到了1954年，S级第二代车型W180系列首次采用了更安全舒适的承载式车身，两年后219、220S车型也相继问世，“浮筒式”车身提供了更宽敞的车内空间、更宽阔的外部视野以及前所未有的舒适性。
在1959年至1972年期间，采用刚性安全乘客舱的第三代S级轿车（W111/ W112系列）和带有碰撞缓冲器方向盘的第四代S级轿车（W108/ W109系列）被推向市场。1972年上市的第五代W116系列被正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”，也是全球首款搭载ABS系统的车型。
采用轻量化材质和首次配备安全气囊的第六代S级轿车（W126系列）于1979年推出。1991年起，第七代S级轿车经典“虎头奔”（W140系列）搭载全新12缸发动机亮相并首次应用了ESP电子车辆稳定行驶系统。1998年，奔驰推出包括自动气缸关闭、DISTRONIC限距控制系统在内的30多项创新技术成果加身的第八代S级轿车（W220系列）。
2005年第九代S级轿车（W/V 221系列）上市，三年后中国便成为了S级车的全球第一大市场。2013年搭载全车LED光源、双12.3寸高清显示屏和智能互联系统的第十代S级轿车（W/V 222系列）闪亮登场，被喻为“汽车发明者，再次发明汽车”。
当前在售的奔驰S级以超过6500个零部件的创新与升级，以及配备全球首创的“畅心醒神”功能和升级后的智能驾驶辅助系统，再一次成为了引领天下之势的豪华行政座驾。
作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰，对S级轿车的每一次进化都超乎了我们的想象范围，始终牢牢占据同级别头把交椅。当你细细品读奔驰S级轿车后，方能感受到“汽车发明者，再次发明汽车”这句话道出的真谛。
奔驰S级轿车并不止于通过表象对用户产生吸引，而更希望用户从听觉、触觉、视觉和驾乘感受上体验到S级轿车与其它品牌不一样的舒适感和豪华感。即便在入门的S 320 L车型上，它也能带给用户专属的豪华氛围及乘坐舒适感。
除了豪华，奔驰S级轿车上仍有许多值得称赞的创新功能。例如全球首创的“畅心醒神”功能，其利用气候控制、香氛喷雾、照明、音乐或座椅按摩功能，为驾驶者营造6种专业预设环境模式。此外升级后智能领航限距功能可自动与前车保持合理距离并高速跟随前车。而新一代智能车载互联系统Mercedes me，也为客户带来了全方位悉心互联服务。
S级轿车带来的梅赛德斯-奔驰品牌那种与生俱来的豪华感，贴心舒适却又如此纯粹简单。
今天试驾的这台S 320 L动力组合为M264 2.0T涡轮增压发动机+48V电机，与之匹配的是9G-TRONIC手自一体变速箱。虽然搭载的是一台直列四缸发动机，但电气化的加入使这台车在比前辈车型动力提升的同时还降低了油耗。别小看M264发动机排量只有2.0L，可它220千瓦最大功率以及400牛·米峰值扭矩完全达到了3.0L发动机的性能标准。
S级轿车之所以在动力单元中加入48V电机，是因为当今汽车油耗和排放要求越来越高，更节能更环保是内燃机继续使用的前提。而48V电机仅需混合动力30%的成本，便可实现70%的效果。
在S 320 L车型上，48V电机可以提供高达10千瓦的辅助动力，来减少涡轮增压的迟滞感。同时变速箱在进行换挡时，48V电机所提供的扭矩支持也可让发动机提前到达换挡转速，带来顺畅的换挡与加速。
正是因为M264电气化发动机的出现，才让奔驰S 320 L车型有了6.8秒的百公里加速成绩和7L/100km的油耗表现。此外，S 320 L车型的水泵以及启动机均是由48V电机直接带动，不仅省油也更加安静。
另外一台出现在S 500 L车型上的M256发动机也加入了48V电机，6缸结构的它有着8缸性能表现和4缸油耗水平，因此称得上是内燃机时代的巅峰之作。S 500 L车型“破百”时间仅需4.8秒，油耗低至8.3L/100km。比起S 320 L车型，S 500 L分别增加了100千瓦功率和120牛·米扭矩。
如果说眼睛是人的心灵之窗，那么车灯就和人的眼睛一样重要。在梅赛德斯-奔驰S级轿车上，标配的远程几何多光束LED大灯和个性独具的“三道杠”设计LED灯眉具有极高辨识度。
经历了十代车型的发展变迁，从1886年戴姆勒四轮汽车上的蜡烛灯到现款S级轿车配备的84颗独立控制LED的远程几何多光束大灯，梅赛德斯-奔驰在车灯方面也一直引领着设计之尊。所以在第十代S级车型上市之初，大家打趣道：“再见了，爱迪生！”
现款奔驰S级轿车上全车都使用了LED灯，每次解锁S级轿车时，大灯都会从外到内逐渐点亮，锁止时以相反的顺序逐渐熄灭。极具仪式感的车灯点亮过程，会让人更加坚信S级轿车对豪华的理解。当然，这依然只是表象，殊不知，这套大灯还能在夜间驾驶带给你前所未有的智能体验。
奔驰S级轿车的全新远程几何多光束LED大灯最远照射距离可达650米，且带有84颗LED的大灯会根据车辆速度、天气等条件来更改照明模式。针对驾驶状态与前方道路，S级轿车的大灯能进行预判，智能控制熄灭或点亮，实现精细化光束分布，提升必要亮度的同时避免炫目，让夜间行车更加安全。
除了远程几何多光束大灯外，镶嵌在S级轿车尾部的“星辰”LED尾灯也如艺术品一般，令人回味无穷。此外，S级轿车打破了传统豪华行政座驾带给人们的刻板印象。它用64色氛围灯带来64种流光四溢的环境色彩以及10种主题氛围灯环境。所以同样都是豪华，但S级轿车的豪华体现得却更为别致。
汽车发明者在一百多年前发明了汽车，这在当时无疑是一个创举。而一百多年后，发明者则通过创新升级让它变得更加豪华智能，因为汽车发明者在长达一个多世纪的时间里始终没有停下前进的步伐。
据说全球每三位S级轿车客户中就有一位来自中国，这是因为S级轿车深刻洞悉中国客户的独特需求。所以面对S级轿车全球第一大市场，梅赛德斯-奔驰用更贴近中国的全方位升级，为中国客户开启了更为豪华、舒适、安全与智能的伟大旅程。
带着与生俱来的豪华气场与领袖风范，梅赛德斯-奔驰S级轿车是对“引领天下之势”汽车发明者专注精神的传承，亦是未来豪华汽车在舒适驾乘、电气化发动机以及智能科技发展的风向标。