日前，乘联会公布2019年5月份最新销量数据，据悉5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。其中，5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。整体来看，新能源市场继续保持不错的增长势头，不过增幅开始放缓。
值得关注的是，北汽EU系列在5月份成功夺得销量第一的位置，增幅十分明显，而比亚迪元EV表现同样不俗，紧随北汽EU系列之后。荣威Ei5在5月份的销量再度突破5千辆大关，排名第三的位置。此外，欧拉R1继续着不错的表现，而帝豪EV和比亚迪e5在5月份出现同比下下滑。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1北汽EU系列
5月份销量：7079辆，同比增长761%
北汽EU系列在5月份的销量达到7079辆，同比增长了761%，再度夺得了新能源市场冠军的位置。其中北汽新能源EU5凭借着均衡的产品力和不错的性价比获得了不少年轻消费者的青睐。
NO.2比亚迪元EV
5月份销量：6044辆
比亚迪元EV继续着不错的表现，5月份的销量达到了6044辆，再度登顶纯电动SUV市场销量第一位置。元EV之所以受到消费者的认可，一方面是出色的续航能力，而性比价同样是消费者选择它的重要因素。
NO.3荣威Ei5
5月份销量：5487辆，同比增长83%
荣威Ei5在5月份的销量达到5487辆，同比增长了83%，荣威Ei5在今年1月份实现了全面升级换代，新车的综合工况续航里程提升到了420km，这也让其吸引力大幅提升，同时在智能化方面荣威Ei5同样有不错的优势。
NO.4江淮IEV 6E
5月份销量：4505辆，同比增长80%
江淮IEV 6E在5月份的销量达到4505辆，同比增长80%，同样保持了不错的增幅。作为一款微型车，江淮IEV 6E运动版采用了瑞风S2mini的外观造型，工信部续航里程达到了310公里，在同级车型中具有不错的水准。
NO.5奇瑞eQ
5月份销量：3818辆，同比增长25%
奇瑞eQ在5月份的销量达到3818辆，同比增长了25%，继续保持了不错的增幅。作为一款主打代步的微型纯电动车，奇瑞eQ凭借时尚的外观和出色的性价比，成为不少选择代步车型消费者的首选。
NO.6欧拉R1
5月份销量：3790辆
欧拉R1在5月份的销量达到了3790辆，凭借着个性时尚的颜值以及越级的品质，欧拉R1现在已经获得了不少年轻消费者的追捧。近期，欧拉品牌还成为中国汽车界第一家推出“7天无理由退车”和“保值服务”的新能源品牌，进一步确保消费者“买得放心、用着舒心”。而如此贴心的服务，也势必将进一步带动其整体销量的提升。
NO.7吉利帝豪EV
5月份销量：3348辆，同比下降6.1%
吉利帝豪EV在5月份的销量为3348辆，同比下降了6.1%，这也是销量排名前十车型中为数不多出现下滑的。随着新能源市场的新车不断涌现，当前帝豪EV已经逐渐失去了新鲜感，此外随着几何A的上市，也对帝豪EV的销量形成了一定的影响。
NO.8大众帕萨特1.4T PHEV
5月份销量：3293辆
帕萨特1.4T PHEV在5月份的销量达到了3293辆，保持了稳步增长的势头，同样它也是进入销量前十的唯一一款合资车型。值得关注的是，今年大众品牌还将有多款新能源产品上市，这些新车的到来也将进一步抢占中国品牌的市场。
NO.9比亚迪e5
5月份销量：3144辆，同比下降14.8%
比亚迪e5在5月份的销量为3144辆，同比下降了14.8%。此前，比亚迪e5凭借出色的电机功率和加速性能，让其成为了不少消费者的首选。不过随着一些新车的上市，比亚迪e5的当前处境与帝豪EV有些类似，逐渐失去了新鲜感，这也让其销量开始走下坡路。
NO.10比亚迪秦Pro EV
5月份销量：2936辆，同比增长195.7%
比亚迪秦Pro EV在5月份的销量达到2936辆，同比增长了195.7%。凭借着出色的颜值和三电系统的强大实力，比亚迪秦Pro EV有望成为比亚迪新能源市场的新增长点。