3月3日，2019年全国“两会”在北京正式召开，车子、房子、医疗等关系到老百姓生活质量的民生话题遭到热议。在会议上有汽车行业的代表委员提交了《关于助推中国汽车品牌向上的建议》等四项议案，让“自主品牌向上”这一近年来的行业热点，再次成为行业和市场共同讨论的话题。
近年来，中国自主品牌的成长有目共睹，在把握产品节奏与研发能力上都有所提高，逐渐占据更大的市场份额，特别是在2018年底的“车市寒冬”中，相较于合资品牌和纯进口品牌，自主品牌所受影响明显较小，以吉利为代表的部分自主车企，甚至还出现了“逆势上扬”的趋势。
国货形象转型 产品力带来竞争力
与市场份额的扩大形成鲜明对比的是，自主品牌汽车在国人心目中“廉价、低端”的负价值认知根深蒂固，虽然自主品牌纷纷在近些年提出了“高端化战略”，推出高端车型或提出全新模式，市场反应仍然不温不火，整体认知仍然不容乐观。
而成立已逾十八年的华泰汽车，理所当然可以称之为自主品牌的老将，在如何实现品牌的高端化方面，也有自己的见解——“产品为主”，华泰汽车认为，要摆脱自主品牌过去的负面印象，必须从产品入手，在掌握核心技术的基础上，打造几款好的、叫得响的产品，用产品说话。
以华泰汽车精心打造的圣达菲5-XEV 480为例，初次亮相，就让人眼前一亮。这款产品定位于紧凑型纯电动国民车及共享出行市场，其在尺寸、配置等方面，相较同类产品也存在一定优势。它搭载的电动发动机最大功率为80kW，最高车速能够超过130km/h，综合工况最大续航里程为380km，且支持快充，充电80%用时仅需1-2小时，满足日常通勤与近郊出游绰绰有余，在价格上也远比合资品牌更加亲民。
品牌向上，是提升中国民族汽车产业溢价能力的砝码。华泰汽车高管强调“作为汽车企业，产品与质量是企业的生命线。一个整车企业，没有几款好的、叫得响的产品，一切都是空话，市场也不会买账。”正是在这样的思路下，华泰汽车坚持自主研发，掌握核心技术，先后推出了欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机、1.5T发动机、首款自主4/6速高端自动变速器，被业内冠以“偏执的自主主义者”的称号。
坚持造精品车 智能化趋势助力弯道超车
品牌向上的到路荆棘丛生，华泰汽车在自主品牌汽车的发展策略上作出了榜样。华泰汽车提出了“智能国民车”定位，并积极寻求车联网、人工智能等高新技术的合作，借力新能源、智能化等新趋势，致力于实现弯道超车。
智能网联汽车不仅会拉动整个汽车工业的进步，还将协同大数据、人工智能、通讯技术等多个领域的共同发展，这为我国带来了汽车产业品牌向上的战略机遇。华泰汽车正是洞察了这一市场趋势，紧跟无人驾驶、智能互联技术发展，与百度、腾讯等互联网企业保持合作，用先进科技助力品牌升级，造普通民众乐于接受的好用、实用型智能汽车，让智能汽车走进更多寻常百姓家。
在自主品牌竞争剧烈的赛道上，华泰的底气来自于其既是较早投身新能源产业的自主车企，也是国内最早进行汽车智能化生态布局的主机厂之一。早在2010年北京IDF大会上，华泰汽车就与英特尔共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车，既在整车研发与生产方面积累了丰富经验，还掌握了对新能源汽车极为重要的电控、电机、电池集成等“三电”核心技术，同时对智能互联和无人驾驶有深入了解。
在新经济新消费时代，汽车企业的品牌力已成为其核心竞争力之一。在独特的市场格局下，华泰汽车抓住研发、产品、服务等核心优势，结合自身特点，在市场上大放异彩，创造了不俗的口碑。据悉，未来三年华泰汽车共将有数十款新车将陆续投放市场，其中发展重点是新能源车型。2019年，华泰汽车完全自主研发的纯电动MPV也将正式上市，为中国汽车产业新能源发展蓄势蓄力。
日益强大的中国品牌似乎比合资品牌更懂中国消费者的消费习惯，自主品牌汽车产销量早已超过合资品牌，华泰汽车作为自主品牌阵营的重要一员，一直坚持自主研，坚持实业报国的发展理念，在两会上国家政策的鼓励下，在国内车企的不断发力之下，相信不久的将来，自主品牌能在世界车企中到达一个新的高度。