第89届日内瓦车展5日正式对媒体开放，来自全球40多家车企的近百款全球和欧洲首发车型在展会上亮相，电动化趋势似乎已成为众多车企对行业未来的共识。
作为每年最早开幕的欧洲车展，日内瓦车展素有汽车行业“风向标”之称，而在今年的展会上，这一“风向标”明确地指向电动化。在5日首发的约百款车型中，近半数为纯电动汽车或插电式混合动力汽车，包括奥迪、宝马、奔驰等在内的全球主要汽车厂商都在展台突出位置展示自己的电动或电混车型。
奥迪近年来频频在电动车领域展现雄心，在奥迪展台，还有4款纯电动车型和4款插电式混合动力车型同时亮相。奥迪公司表示，公司将全面启动电动化战略，到2025年将在全球主要市场推出12款电动车车型，计划电动车销量占全球总销量的三分之一。
同样推出电动概念车的还有大众汽车公司。这款名为ID.BUGGY的全地形电动概念车取消了汽车顶篷和车门的设计，车内采用防水材料。这款电动车选择将高压电池组集成于车底，在挑战各种地形条件时续航里程可达250公里。
在电动汽车领域，梅赛德斯-奔驰另辟蹊径，选择了不同的细分市场。奔驰公司表示，目前正投入100亿欧元用于研发电动汽车及打造新的全球电池生产网络。
本届车展上，宝马集团一口气推出了6款全球首发插电式混合动力车型，其中包括刚上市不久的X5系列下的插电式混合动力车型X5 xDrive45e。宝马集团董事长克吕格尔表示，到明年年底，宝马将推出10余款全新及升级的电动产品，并将为全球消费者提供便捷的充电服务设施。
尽管沃尔沃并未在此次车展设立展台，但该集团旗下的子品牌Polestar在展会上发布了自己的首款纯电动车Polestar 2。作为沃尔沃旗下的高性能电动车品牌，Polestar创立于2017年，并曾于去年日内瓦车展发布过混合动力车Polestar 1。Polestar 2将在2019年下半年开始量产，预计未来进入中国市场时，还将与高德地图、科大讯飞等展开技术合作。
分析人士认为，各大汽车厂商纷纷启动电动化战略，与欧盟国家间此前达成的汽车减排新规不无关系。欧洲议会及欧盟国家在去年12月份已达成协议，计划到2030年，欧盟新车的二氧化碳排放量比2021年减少37.5%，而货车的减排目标则降至31%。