日前，相关机构对2月汽车经销商库存预警指数进行了公布，为63.6%，环比上升4.7％，同比上升11.3％，库存预警指数位于警戒线（为50%）之上。这已经是经销商库存指数连续14个月处于警戒线之上。
就地域上而讲，2月北区指数为63.3%、东区指数为63.2%、南区指数为63.8%、西区指数为63.6%。分品牌类型指数看，2月进口及豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均同比上升。
为什么会导致这种现状，有人士分析认为2月工作日相对少，客流量明显减少，导致销量下滑。而部分经销商在春节前清库存，调整2月进车节奏，但由于整体汽车市场情况不乐观，经销商经营压力依然较大。
那么国内汽车库存那么大，会不会降价，这个会有很多人对此好奇。
好消息是会，不久前，发改委、工信部等十部委联合推出了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，政策中就有提出“汽车下乡”事项。
政策中提出：有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴，带动农村汽车消费。目前“汽车下乡”政策具体方案还未正式落地，从一定程度上来说，车企目前所谓的响应新政只是将自身的促销优惠活动换了个说法，车企对“汽车下乡”政策积极响应的背后，是高企的库存压力。
截止日前，已有一汽-大众、上汽大众、海马汽车、一汽奔腾、长安欧尚、奇瑞汽车、北京汽车、福田汽车、长城哈弗等9家企业开始自掏腰包行动。
一汽-大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的补贴政策。此外，一汽-大众旗下VW品牌汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2200元报废补贴，购车首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，购车首付7888元。
上汽大众VW品牌同样积极响应国家“汽车下乡”政策，推出全系换新补贴与全系超低日供双重优惠的“大礼包”，补贴区间从2000元至30,000元不等，最低日供仅20元。例如，购买新桑塔纳可享换新补贴11,000元，日供23元；全新凌渡可享万元换新补贴，日供仅需55元；经典SUV途观丝绸之路版换新补贴为19,000元，日供只需58元。
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国家出行相应政策，给予补助。发展国民建设，解决车企燃眉之急。应当是最好的好事，希望有些车企经销商不要动了歪脑筋砸了自己的品牌。政策的推出将促进农村汽车的更新换，缓解当下汽车库存警戒，有利于我国汽车产业的发展。